Prije točno 85 godina, dana 22. listopada 1934. godine, marka ŠKODA uvela je naziv modela SUPERB. Tim je nazivom marka naglasila visoku kvalitetu i udobnost svojih luksuznih limuzina koje su se dotad pojavljivale samo u obliku modela ŠKODA 640.
Prva generacija vozila SUPERB proizvodila se do 1949. godine. Godine 2001. češki je proizvođač automobila ponovno oživio tradiciju i predstavio prvu generaciju modernog modela ŠKODA SUPERB. Trenutačno taj model bilježi uspjehe s varijantama karoserije SUPERB i SUPERB COMBI već u trećoj generaciji. Godine 2019. uveden je model SUPERB SCOUT, a početkom sljedeće godine model SUPERB iV s plug-in hibridnim pogonom proslavit će svoj dolazak na tržište.
Luksuzna vozila u Mladoj Boleslavi počela su silaziti s proizvodne trake u tvorničkim halama proizvođača automobila Laurin & Klement još prije više od 110 godina. Godine 1907. model FF oduševio je javnost s prvim rednim 8-cilindričnim motorom konstruiranim u središnjoj Europi. Slijedili su drugi modeli sa 6-cilindričnim motorima s kliznim čahurama tipa Knight izrazito mirnog hoda ili reprezentativni model ŠKODA 860 od 1929. do 1933. godine, koji je raspolagao 8-cilindričnim motorom. Nakon toga vladavinu je preuzela nova generacija modela ŠKODA 640. Tu je generaciju ponajprije odlikovao osobito inovativan okvir centralne cijevi te pojedinačni ovjes kotača, a prvi je put nosila naziv modela koji i danas obilježava vrhunske modele marke ŠKODA.
Naziv “SUPERB” s jedne je strane preuzet iz engleskog jezika, a u prijevodu znači “veličanstven, izvrstan, izvanredan”, dok s druge strane također upućuje na latinsku riječ “suberbus”: “ponosan”. Marka ŠKODA uvela je naziv SUPERB dana 22. listopada 1934. kako bi naglasila poseban karakter novog modela ŠKODA 640. Prvi model te limuzine dužine 5,5 metara, širine 1,70 metara i visine 1,66 metara dobio je u siječnju 1935. godine tadašnji generalni direktor ŠKODA koncerna, dipl. iur. Karel Loevenstein. Njegova supruga Pavla birala je vanjsku boju i odlučila se za crvenu.
Regularna proizvodnja modela ŠKODA SUPERB počela je u ožujku 1935. godine. Pogon tog vrhunskog modela preuzeo je 2,5-litreni 6-cilindrični motor snage 40,5 kW (55 KS). Velika potražnja brzo je dovela do dužih perioda isporuke: četiri tjedna za verzije sa zatvorenom karoserijom, dok su na SUPERB Cabriolet kupci morali čekati čak dvostruko više. Dodatno su uz serijski opseg isporuke uz nadoplatu bili dostupni radiouređaj sa šest elektronskih cijevi i pretinac od palisandrovine iza prednjih sjedala.
Dodatne inovacije sa snažnijim pogonom i opsežnijom opremom pojavljivale su se gotovo svake godine. Nakon otprilike 600 vozila s bočnim rasporedom ventila marka ŠKODA uvela je 1938. godine model SUPERB OHV s rednim 6-cilindričnim motorom snage 59 kW (80 KS) koji je imao obujam od 3.137 cm3. Kratko prije obustave proizvodnje u ratnoj godini 1940. nastala je još limitirana serija modela SUPERB 4000 s V8 motorom. Godine 1946. marka ŠKODA ponovno je pokrenula proizvodnju dorađene verzije sa 6-cilindričnim motorom, nakon čega je 1949. godine izpolitičkih razloga završila proizvodnja nakon više od 1000 jedinica izrađenih za civilnu upotrebu. Tu se još moglo pribrojati 1660 vojnih vozila tipa Š 952 i Š 956.
Godine 2001. model ŠKODA SUPERB proslavio je svoj povratak: prva moderna generacija modelske linije upotpunila je portfelj proizvoda češkog proizvođača automobila vozilom srednje klase sa stepenastim stražnjim dijelom. Model SUPERB u svom je segmentu odmah na početku postavio mjerila za prostor za koljena u stražnjem dijelu vozila, a oduševljavao je atraktivnim dizajnom i izvrsnim omjerom cijene i vrijednosti. Nakon 136 068 proizvedenih jedinica marka ŠKODA započela je s proizvodnjom druge generacije 2008. godine. Njezina karoserija ujedinjavala je prednosti klasične limuzine sa stepenastim stražnjim dijelom i prednosti hatchback modela čiji se stražnji poklopac široko otvara te je time dodatno povećala visoku uporabnu vrijednost modela SUPERB. Jednu godinu kasnije prvi se put pojavio model SUPERB COMBI, čiji je prtljažnik oduševljavao volumenom od 633 do 1865 litara. S drugom generacijom modernog modela SUPERB marka ŠKODA uvela je među ostalima i sustav zaključavanja i pokretanja bez ključa KESSY. Do 2015. godine s proizvodne trake ŠKODA tvornice na lokaciji Kvasiny sišlo je 404 756 primjeraka limuzine i 217 734 jedinice verzije COMBI.
Aktualna serija SUPERB postala je izrazito popularna nakon 2015. godine u cijelom svijetu. Nikad dosad nisu bili postavljani toliko visoki zahtjevi u pogledu dizajna automobila marke ŠKODA, nikad dosad nije bilo uključeno toliko novih tehnologija u razvoj novog modela. Nikad dosad nije postojalotoliko novih ‘Simply Clever’ rješenja i nikad dosad inženjeri marke ŠKODA nisu ostvarili toliko prostora za vozača, putnike i njihovu prtljagu. Postoji jedna cijela paleta novih sustava potpore iz viših klasa vozila za veću sigurnost, zaštitu okoliša i udobnost.
Godine 2019. perjanica marke ŠKODA dobila je opsežan update. LED matrix glavna svjetla i proširena ponuda inovativnih sustava potpore predstavljaju samo neke od brojnih tehnoloških značajki koje model SUPERB čine jednim od najsigurnijih i udobnijih vozila svoje klase. Također nova značajka: verzija Lifestyle SCOUT i turbodizelski motor 2.0 TDI snage 110 kW (150 KS) iz nove, izrazito dinamične i štedljive generacije EVO motora s malim emisijama.
Početkom sljedeće godine model SUPERB iV upotpunit će ponudu marke ŠKODA. S plug-in hibridnim pogonom postat će prvi elektrificirani model serije.
Oko 54 posto svih modela SUPERB isporučuje se kupcima u Europi, no vrhunski model češkog proizvođača automobila tražen je i u Kini: s 43 700 od ukupno 137 500 isporučenih jedinica gotovo je svaki treći SUPERB 2018. godine našao svog kupca na globalno najvećem pojedinačnom tržištu marke ŠKODA. Njemačka je s 19 200 vozila za SUPERB bila drugo najveće tržište. Od 2001. godine do kraja prvog kvartala ove godine s proizvodne je trake sveukupno sišao 1 280 600 primjeraka triju modernih modelskih generacija marke ŠKODA.
