Češća izmjena ulja spašava lanac i VVT
‘Štednja’ na ulju i filtru štetna je za motor, posebno za dijelove u gornjem dijelu, iz kojih se ulje, dok je ugašen, iscijedi. A nakon pokretanja motora treba određeno vrijeme za uspostavu potrebnog tlaka ulja. Problem povećava dotrajalost i manjak ulja. Najugroženiji su lanac i lančanici razvodnog mehanizma te sustav za podešavanje faze ventila, sa zakretnom komorom i teflonskim brtvama u kućištu lančanika.
Dolazi do trošenja lanca i lančanika, a zaprljano ulje stvara talog koji otežava cirkulaciju ulja te oštećuje i blokira zakretni mehanizam varijatora faze ventila. Pomaže korištenje 100-postotnog sintetičnog ulja, njegova redovita izmjena, zajedno s filtrom, po mogućnosti i nešto prije propisanog roka, nikako kasnije! Važna je i redovita kontrola razine.
Važno!
- Nakon paljenja ne pretjerujte s okretajima
- Razina treba biti u gornjoj polovici između oznaka
- Ne cijedite interval izmjene, skratite ga 10%
- Za sve nove je motore poželjno sintetično ulje
